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En matière de mobilité, l'un des projets politiques de la région est de connecter tous les foyers de la région Grand-Est au reste du monde. Dans le cadre d’un réseau d’initiatives publiques, la région a investi 2,5 milliards d’euros pour connecter tous les foyers au très haut débit en début d’année 2023.

Un très haut débit permet à un maire des Vosges de vendre, malgré le COVID, 50 des 60 maisons mises en vente sur sa commune. Si sa région n'était pas connectée au très haut débit, il en aurait vendu aucune.

- Jean Rottner, Président de la Région Grand Est

Car pour Jean Rottner, son président, l’attractivité d’une ville repose sur quatre points :

1. Il faut être connecté au monde, d'où l'utilisation du très haut débit. 
2. La mobilité est un facteur essentiel dans le rapport entre le territoire ceux alentours. 
3. Il est important de privilégier la formation locale puis de la poursuivre dans une autre région.
4. L'aménagement en matière de santé et les préoccupations de soins, d'accueil et de suivi médical sont primordiaux.

En matière de mobilité routière, la loi 3DS confère une responsabilité supplémentaire à la région sur les routes nationales non concédées. Il y a donc la possibilité de développer avec le secteur privé une forme de concession autoroutière spécifique sur un axe Nord-Sud qui va du Luxembourg au sud de la Lorraine. Une autre initiative serait de développer le réseau de bus en le modernisant pour permettre de meilleures fréquences et une capacité plus importante. Le réseau doit permettre de désenclaver des territoires qui ne disposent pas de liaisons ferroviaires notamment.

Concernant le réseau ferroviaire, la région développe à Strasbourg un réseau express métropolitain, similaire au RER en région parisienne, qui devrait proposer plus de 800 liaisons. Pour inciter les habitants de l’Eurométropole de Strasbourg à renoncer à la voiture, ce réseau garantira une augmentation de la fréquence, de la capacité et de la quantité des transports des riverains. En Lorraine, l’objectif est d’arriver à une fréquence de trains toutes les 7,5 minutes entre Thionville et Luxembourg.

C'est en construisant ensemble, public et privé, qu'on arrive à avancer beaucoup plus vite.

- Jean Rottner, Président de la Région Grand Est

Ces objectifs nécessitent une collaboration entre les acteurs public et privé pour offrir de nouveaux services qui devront répondre aux enjeux qui structurent un territoire et permettent de ramener dans les grands centres urbains des habitants de territoires ruraux parfois oubliés. L’objectif sera aussi de construire un réseau de villes moyennes afin d’améliorer la qualité de vie sur l’ensemble du territoire.

La région Grand Est est la première région de France après l’Ile-de-France et Auvergne-Rhône-Alpes en termes d’investissements étrangers. Elle a fait le choix de baser son économie sur un plan de relance numérique, de développement durable, de santé et d’industrie, signé avec l’État.

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